På grunn av sine utmerkede fysiske egenskaper, utmerkede kjemiske egenskaper og gode prosessegenskaper,magnetiske materialerer mye brukt i presisjonsdeler for biler, noe som i stor grad forbedrer effektiviteten til bildeler. Magnetisk materiale er kjernematerialet i drivmotoren til nye energikjøretøyer. Elektrifisering har blitt utviklingsretningen for den globale bilindustrien, og markedet for magnetiske materialer har en enorm plass. I tillegg har Kina de største reservene av sjeldne jordartsressurser i verden. Kina har store reserver av sjeldne jordartsressurser, stor produksjon og kostnads- og ressursfordeler. Med utviklingen av Kinas nye energibilindustri, vil high-end magnetiske materialer for biler og ankomsten av etterspørselsutsalg bli et nytt vekstpunkt for industrien i fremtiden.
I nedstrøms forbruksfordelingen av magnetiske materialer utgjør Kinas totale forbruk omtrent 50%. I den globale etterspørselsstrukturen for høyytelses magnetiske materialer står bilindustrien for 52 %.
Drivmotoren er en av de tre kjernekomponentene i nye energikjøretøyer. Det magnetiske materialet er hovedråmaterialet for statoren og rotoren til drivmotoren. I følge dataene fra departementet for industri og informasjonsteknologi i Kina, i desember 2019, hadde den installerte kapasiteten til innenlandske drivmotorer i Kina nådd 1,24 millioner, hvorav synkronmotorer med permanent magnet utgjorde 99% av markedsandelen. Permanent magnet synkronmotor er hovedsakelig sammensatt av stator, rotor og vikling, endedeksel og andre mekaniske strukturer. Kvaliteten og ytelsen til magnetiske materialer bestemmer direkte nøkkelindikatorene som energieffektivitet og stabilitet til permanent magnetdrivmotor.
Magnetiske materialer for biler brukes til å drive motorer til nye energikjøretøyer. Drivmotoren til nye energikjøretøyer er en omreisende elektromagnetisk maskin som opererer etter prinsippet om elektromagnetisk induksjon. Den brukes til å konvertere elektrisk energi til mekanisk energi og absorbere elektrisk kraft fra det elektriske systemet under drift. Utgangs mekanisk kraft til mekanisk system. Permanent magnet tilbakeskridende motor er hovedsakelig sammensatt av stator, rotor og vikling, endedeksel og andre mekaniske strukturer. Blant dem bestemmer kvaliteten og ytelsen til stator- og rotorkjerner direkte verdien av nøkkelindikatorer som energieffektivitet og stabilitet til drivmotoren, og står for henholdsvis 19% og 11% av den totale verdien av permanent magnet synkronmotor. Magnetiske materialer brukes hovedsakelig i bilmotorrotorer. Fra materialsiden er magnetiske materialer og silisiumstålplater nøkkelmaterialene som bestemmer verdien av permanent magnet synkronmotor, og står for henholdsvis 30% og 20% av den totale kostnaden.
For tiden er typene drivmotorer som brukes i nye energikjøretøy hovedsakelig asynkrone AC-motorer og synkronmotorer med permanent magnet. Det viser en økende trend år for år. Som kraftkilden til nye energikjøretøyer har permanent magnet synkronmotor (PMSM) egenskapene til høy energitetthet, pålitelig drift og justerbar hastighet, sammenlignet med andre typer motorer. Den kan gi større effekt under samme masse og volum, og er en ideell motortype for nye energikjøretøyer. Blant dem bruker Japan og Sør-Korea permanent magnet synkron maskin, og Europa vedtar AC asynkron maskin. Den synkrone motoren med permanent magnet (PMSM) har blitt den mest brukte salgsautomaten i Kinas nye energikjøretøyer i kraft av sin høye effekt, lave energi, lille størrelse og vekt.
Innleggstid: 30. mai 2022